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汽车音响改装为什么要做四门隔音?

来源:www.cyjqcyx.com 发布时间:2019年08月14日

  很多汽车音响改装的朋友,改装店都会主张他为了更好提高作用,主张将隔音也做了,这样的音质会更好,而且,外面也不会听到车内的音乐等,避免为难。车门做隔音有利于加强车门板钣金,同时削减车门振荡。原车车门内饰板一拆下来,剩余的仅仅一层薄薄的膜,车门共振容易构成沙沙响,干扰音响作用。轿车音响改装,换车门喇叭较好是连门板隔音一同做,假如仅仅换前门喇叭,前门做隔音,后门可以不必,前提是把后门喇叭关掉,以免影响前门喇叭的音质。汽车音响改装为什么要做四门隔音呢?主要是为了防止高功率的音响在低频下会构成车门的金属发生共振,大幅提高轿车喇叭在车门上的音质作用。


  一、众所周知,喇叭是靠电流驱动音圈在磁隙中运动,带动锥盆振荡推进空气而发声的。喇叭的振膜在前后运动时,除了有向前方辐射的声波,也有向后方辐射的声波,两个方向的声辐射相位正好相反,即相差180度。因为低频声波的波长很长,其绕射能力是很强的,也就是说低频声波的方向性很弱,因为原车车门钢板并没有密封,有很孔洞,喇叭向后辐射的声波就会绕到前面来,与前方辐射的声波彼此干与,因为前面的声波与后面的声波相位刚好相反,这种干与就会导致声响削弱,甚至抵消,这种现象称为“声短路”。“声短路”现象必须设法消除,否则会构成喇叭的低频作用大幅度的削弱!做四门隔音正好可以将车门密封起来,构成一个类似于家音箱的腔体,消除声短路,提高喇叭的低频作用。


汽车音响改装为什么要做四门隔音?
  

  二、假如把喇叭直接安装到车门钢板上,喇叭发声时,因为喇叭的安装基板——车门钢板比较薄弱,强度不够,钢板就会随喇叭发生共振或抖颤,导致喇叭的声压受到损失并引起扬声器的谐波失真,然后导致喇叭音质恶化。所以,在车门钢板上贴上减振王可以有效强化车身钢板,削减喇叭与车门钢板共振、抖颤杂音,犹如把喇叭安装到了厚实的箱体之上,大幅提高轿车喇叭在车门上的音质作用。


  汽车音响改装店指出,喇叭音响作用好,仍是装在音箱里,车门隔音无形给喇叭做了个“音箱”,更有利提高喇叭音质,发挥喇叭音效!目前的轿车音响和隔音改装,并不是本质上的隔音,而是止震,因为高功率的低频震动,会对金属和任何非一体式的轿车配件发生噪音,尤其是金属配件,常见的如车门钣金,声响越大,输出功率越高时,共振就会越明显,会很影响音响的使用作用。高端车采取的办法是加强支撑的基础上,精确的核算每一块钣金可能出现的共振,进行焊接或其他固定方法。而常见的民用改装不可能那么细致,所以只能大面积的张贴沥青来缓解共振。

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