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【汽车音响改装知识】为什么汽车音响没有C类功放?

来源:www.cyjqcyx.com 发布时间:2019年09月25日
  功放是很多汽车音响改装绕不过去的一件设备,都说车内的“皇帝位”离不开DSP处理器的调节,同样上好的音质离不开功放的推动。但可不是随便装一台功放就行,功放也是分好几类的,功能也不一样,不然我们为什么要听专业改装人员的建议和搭配?

功放分为A、B、AB、D、G、H类功放。

为什么没有C类功放?

我也想知道为什么没有C型血型。

开玩笑,我们之所以没听过C类功放,是因为在汽车音响上不使用它,音响市场没有它的影子,失真太高,只适用于通讯。

A类功放

  A类功放是最简单的功放类型,属于模拟功放,失真度小但是效率很低,汽车功放基本不存在有真正的a类功放,除非是自己设计的功放部分,一般应用在hifi功放和高端前级放大部分。

B类功放

  B类功放的效率很高,远远高于A类功放,还省电,但由于在信号非常低时,失真太大,声音不均匀,适合广场舞喇叭。

AB类功放

  AB类功放是A类功放和B类功放的结合,效率高于A类功放,失真低于B类功放,耗电一般。
【汽车音响改装知识】为什么汽车音响没有C类功放?
D类功放

  D类功放是一个“快枪手”,功率大,体积小。如今D类功放可以达到与AB类功放同等级别的保真度,汽车音响市场上大多是D类功放,应用最广,最为复杂,A类B类AB类基本都是模拟功放,而D类可以称为数字功放。

【汽车音响改装知识】为什么汽车音响没有C类功放?

G类功放

  G类功放采用双电压,能在两个分立电源电压间切换。功率足,效率高,可惜声音粗糙,表现不太好。

H类功放

  H类功放在AB类功放的基础上改善一些,效率更高,现在H类功放已经有了很大的改善,成本低很多。

有人还说不是还有T类功放/TD类功放吗?

  其实它是Tripath公司的技术,核心是dpp,但是它也属于D类功放,只是比常规d类功放技术指标更好,细节方面更优秀,而且失真度也很低。

还有人会说,为什么不设计一款包含所有优点的功放出来呢?

首先是技术方面,其次是价格方面;要是哪天你能设计一款出来,价格又亲民,到时候你就是当代功放第一人了。

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